Le limiteur automatique de vitesse LSA (Low Speed Area)

Plus simple à mettre en œuvre qu’un système de détection par onde radio (interférences avec les parties métalliques, coût), et surtout si la zone est étendue. le lecteur optique est plus efficace et plus fiable. Ce lecteur détecte en quelques millisecondes le passage du chariot et active la réduction de vitesse.

Le système LSA utilise des cadres en aluminium munis de 3 bandes réfléchissantes séquencées qui sont suspendus au-dessus des portes ou des entrées en zones lentes.

Lorsque l’engin passe sous un de ces cadres, Le LSA décode la séquence et active un relais auquel est câblée la vitesse lente, ou le désactive en fonction du sens de passage.

Le réglage des vitesses s’effectue directement sur l’interface du chariot.

Capteurs optiques
Composés d’un émetteur infrarouge (à gauche) et d’un capteur d’obstacle (à droite)

Unité de contrôle
Lit la séquence perçue par l’émetteur infrarouge et applique la vitesse adaptée

Bandes réfléchissantes (5m)
Permettent la réflexion de l’infrarouge

Câble de connexion 
Connecte l’unité de contrôle et les capteurs optiques ensemble

Outre les risques de détériorations des bâtiments par une vitesse non adaptée (pieds de racks ou pylônes tordus, trous dans les murs, chariots endommagés, etc...), les risques d’accidents corporels entre un chariot élévateur et un piéton sont également accrus.

La cohabitation entre personnel (ou visiteur extérieur) avec des engins de manutention dans une même zone de travail est source quotidienne de risque de collision si la vitesse de l’engin est excessive.