Protection et détection de piétons
Système de détection piéton Hit-Not : Détection magnétique des piétons
- Simple d'utilisation
- Ingénieux et préventif
- Fiabilité
Limitation automatique de vitesse HIT-NOT
Garantie 2 ans
Paiement sécurisé
Livraison 24-48h
Avantages
- Détection entre chariots
- Système préventif avec différentes alertes
- Simple d’utilisation et d’installation
- Garanti la sécurité au travail
Caractéristiques techniques
| Fréquence | Ondes magnétiques basse fréquence 73kHz |
| Alimentation | 12 V DC 3A pour le MFG placé sur le chariot / 220V AC pour le STRUCTURE MONITOR ou AREA MONITOR placé sur le bâtiment |
| Portée | De 5m à 13m |
Comment fonctionne le système de limitation automatique de vitesse HIT-NOT ?
Le MFG placé sur le chariot va générer un champ magnétique basse fréquence de la forme d’un ballon de rugby autour du chariot. Lorsque qu’une balise réceptrice (Structure Monitor) sera détectée par ce chariot, un relais s’activera et ralentira le chariot.
Il est possible aussi de ralentir le chariot à l’approche d’un piéton ou d’un autre chariot en utilisant le même principe de fonctionnement : à la détection d’un piéton ou d’un chariot équipé de CAM (option permettant la détection entre chariots) un relais s’activera et le chariot ralentira.
Le système HIT-NOT utilise la technologie du champ magnétique basse fréquence pour que la détection s’opère quelle que soit la configuration des différents sites.
En effet, contrairement au système radio, le champ magnétique peut traverser tout type de surface comme par exemple les racks, du métal, du béton ou du liquide. On peut donc affirmer que grâce à cette technologie il n’y a pas de risque de défaut de communication entre les différents composants.
Quels sont les avantages du système HIT NOT en plus du ralentissement des chariots ?
En plus de permettre d’adapter la vitesse de l’engin à son environnement, le système HIT-NOT dispose d’autres avantages :
- Il permet d’alerter piéton et chariot de leur présence mutuelle, dès qu’ils entrent dans le champ magnétique émis autour du chariot, qui constitue la « bulle » de sécurité
- Il existe 2 niveaux d’alertes en fonction de la distance entre le chariot et le piéton
- Grâce à l’option CAM, il est possible que la détection s’opère entre chariots. L’alerte est différente par rapport à celle indiquant de la présence d’un piéton. Le cariste peut ainsi adapter sa conduite en fonction de l’alerte fournie par le système
- Le système est simple d’utilisation et d’installation
- Il s’agit d’un outil préventif afin de garantir la sécurité au travail
- Grâce à l’option area monitor, il peut faire réagir le bâtiment quand il s’approche : projection d’une image danger au sol, fermeture d’une barrière, activation d’un feu rouge
Pour quelles applications le système de limitation automatique de vitesse HIT-NOT est adapté ?
Ce système est adapté pour tout type de flux de machines industrielles, à l’intérieur comme à l’extérieur, quelles que soient les configurations.
Documentation
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